Pangunahing Teknikal na Parameter
MDR (dalawang motor hybrid na bus capacitor ng sasakyan)
| Aytem | katangian | ||
| Pamantayan ng sanggunian | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Na-rate na kapasidad | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Na-rate na boltahe | UnDc | 500VDC | |
| Boltahe sa pagitan ng elektrod | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Boltahe ng shell ng elektrod | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
| Paglaban sa pagkakabukod (IR) | C x Ris | >=10000s | 500VDC, 60s |
| Halaga ng pagkawala ng tangent | kayumanggi | <10x10-4 | 100Hz |
| Katumbas na serye ng resistensya (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10kHz |
| Pinakamataas na paulit-ulit na kasalukuyang impulso | \ | 3750A | (t<=10uS, pagitan 2 0.6s) |
| Pinakamataas na kasalukuyang pulso | Is | 11250A | (30ms bawat oras, hindi hihigit sa 1000 beses) |
| Pinakamataas na pinapayagang epektibong halaga ng kasalukuyang ripple (AC terminal) | Mga rms ko | TM:150A, GM:90A | (tuloy-tuloy na kuryente sa 10kHz, temperatura ng paligid 85℃) |
| 270A | (<=60sat10kHz, temperatura ng paligid 85℃) | ||
| Inductance sa sarili | Le | <20nH | 1MHz |
| Awang elektrikal (sa pagitan ng mga terminal) | >=5.0mm | ||
| Distansya ng paggapang (sa pagitan ng mga terminal) | >=5.0mm | ||
| Inaasahang haba ng buhay | >=100000h | Un 0hs<70℃ | |
| Antas ng pagkabigo | <=100FIT | ||
| Pagkasusunog | UL94-V0 | Sumusunod sa RoHS | |
| Mga Dimensyon | L*W*H | 272.7*146*37 | |
| Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo | ©kaso | -40℃~+105℃ | |
| Saklaw ng temperatura ng imbakan | ©imbakan | -40℃~+105℃ | |
MDR (kapasitor ng busbar ng sasakyang pampasaherong sasakyan)
| Aytem | katangian | ||
| Pamantayan ng sanggunian | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Na-rate na kapasidad | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Na-rate na boltahe | Undc | 500VDC | |
| Boltahe sa pagitan ng elektrod | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Boltahe ng shell ng elektrod | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
| Paglaban sa pagkakabukod (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, 60s |
| Halaga ng pagkawala ng tangent | kayumanggi | <10x10-4 | 100Hz |
| Katumbas na serye ng resistensya (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10kHz |
| Pinakamataas na paulit-ulit na kasalukuyang impulso | \ | 3500A | (t<=10uS, pagitan 2 0.6s) |
| Pinakamataas na kasalukuyang pulso | Is | 10500A | (30ms bawat oras, hindi hihigit sa 1000 beses) |
| Pinakamataas na pinapayagang epektibong halaga ng kasalukuyang ripple (AC terminal) | Mga rms ko | 150A | (tuloy-tuloy na kuryente sa 10kHz, temperatura ng paligid 85℃) |
| 250A | (<=60sat10kHz, temperatura ng paligid 85℃) | ||
| Inductance sa sarili | Le | <15nH | 1MHz |
| Awang elektrikal (sa pagitan ng mga terminal) | >=5.0mm | ||
| Distansya ng paggapang (sa pagitan ng mga terminal) | >=5.0mm | ||
| Inaasahang haba ng buhay | >=100000h | Un 0hs<70℃ | |
| Antas ng pagkabigo | <=100FIT | ||
| Pagkasusunog | UL94-V0 | Sumusunod sa RoHS | |
| Mga Dimensyon | L*W*H | 246.2*75*68 | |
| Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo | ©kaso | -40℃~+105℃ | |
| Saklaw ng temperatura ng imbakan | ©imbakan | -40℃~+105℃ | |
MDR (kapasitor ng busbar ng sasakyang pangkomersyo)
| Aytem | katangian | ||
| Pamantayan ng sanggunian | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Na-rate na kapasidad | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Na-rate na boltahe | Undc | 800VDC | |
| Boltahe sa pagitan ng elektrod | 1200VDC | 1.5Un, 10s | |
| Boltahe ng shell ng elektrod | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
| Paglaban sa pagkakabukod (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, 60s |
| Halaga ng pagkawala ng tangent | kayumanggi6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Katumbas na serye ng resistensya (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10kHz |
| Pinakamataas na paulit-ulit na kasalukuyang impulso | \ | 7500A | (t<=10uS, pagitan 2 0.6s) |
| Pinakamataas na kasalukuyang pulso | Is | 15000A | (30ms bawat oras, hindi hihigit sa 1000 beses) |
| Pinakamataas na pinapayagang epektibong halaga ng kasalukuyang ripple (AC terminal) | Mga rms ko | 350A | (tuloy-tuloy na kuryente sa 10kHz, temperatura ng paligid 85℃) |
| 450A | (<=60sat10kHz, temperatura ng paligid 85℃) | ||
| Inductance sa sarili | Le | <15nH | 1MHz |
| Awang elektrikal (sa pagitan ng mga terminal) | >=8.0mm | ||
| Distansya ng paggapang (sa pagitan ng mga terminal) | >=8.0mm | ||
| Inaasahang haba ng buhay | >100000 oras | Un 0hs<70℃ | |
| Antas ng pagkabigo | <=100FIT | ||
| Pagkasusunog | UL94-V0 | Sumusunod sa RoHS | |
| Mga Dimensyon | L*W*H | 403*84*102 | |
| Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo | ©kaso | -40℃~+105℃ | |
| Saklaw ng temperatura ng imbakan | ©imbakan | -40℃~+105℃ | |
Pagguhit ng Dimensyon ng Produkto
MDR (dalawang motor hybrid na bus capacitor ng sasakyan)

MDR (kapasitor ng busbar ng sasakyang pampasaherong sasakyan)

MDR (kapasitor ng busbar ng sasakyang pangkomersyo)

Ang Pangunahing Layunin
◆Mga lugar na maaaring gamitin
◇Sirktong pansala ng DC-Link DC
◇Mga hybrid na sasakyang de-kuryente at mga purong sasakyang de-kuryente
Kasabay ng mabilis na pag-unlad ng industriya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mahusay at maaasahang mga elektronikong bahagi ang mga pangunahing tagapagtaguyod ng inobasyon sa teknolohiya. Ang mga MDR series metallized polypropylene film capacitor ng YMIN ay mga solusyong may mataas na pagganap na partikular na binuo para sa mga sistema ng kuryente ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, na nagbibigay ng matatag at mahusay na kontrol sa enerhiya para sa mga de-kuryente at hybrid na sasakyan.
Pangkalahatang-ideya ng Serye ng Produkto
Ang seryeng YMIN MDR ay may kasamang tatlong produktong kapasitor na sadyang idinisenyo para sa iba't ibang uri ng sasakyan: dual-motor hybrid vehicle bus capacitors, passenger vehicle bus capacitors, at commercial vehicle bus capacitors. Ang bawat produkto ay maingat na in-optimize batay sa mga kinakailangan sa kuryente at mga limitasyon sa espasyo ng mga partikular na senaryo ng aplikasyon, na tinitiyak ang mahusay na pagganap sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pagpapatakbo.
Mga Pangunahing Tampok ng Teknolohiya
Napakahusay na Pagganap ng Elektrisidad
Ang mga MDR series capacitor ay gumagamit ng metallized polypropylene film technology, na nagreresulta sa mababang equivalent series resistance (ESR) at mababang equivalent series inductance (ESL). Ang dual-motor hybrid capacitor ay nag-aalok ng ESR na ≤0.4mΩ, habang ang bersyon ng commercial vehicle ay nakakamit ng napakababang ESR na ≤0.3mΩ. Ang mababang internal resistance na ito ay makabuluhang nakakabawas sa pagkawala ng enerhiya at nagpapabuti sa pangkalahatang kahusayan ng sistema.
Malakas na Kapasidad sa Paghawak ng Agos
Ipinagmamalaki ng seryeng ito ng mga produktong may kahanga-hangang kakayahan sa pagdadala ng kuryente. Ang mga capacitor ng sasakyang pangkomersyo ay kayang tiisin ang pinakamataas na paulit-ulit na pulse current na hanggang 7500A (tagal na ≤ 10μs) at ang pinakamataas na pulse current na 15,000A (30ms bawat pulse). Tinitiyak ng mataas na kakayahan sa paghawak ng kuryente na ito ang matatag na operasyon sa ilalim ng mga kondisyong may mataas na lakas tulad ng acceleration at hill climbing.
Matatag na Pagganap ng Temperatura
Ang mga kapasitor ng seryeng MDR ay idinisenyo upang gumana sa malawak na hanay ng temperatura mula -40°C hanggang +105°C, na angkop para sa malupit na kapaligirang kinakaharap ng mga elektronikong sistema ng sasakyan. Nagtatampok ang mga ito ng disenyong dry-type na may epoxy resin, na nagbibigay ng mahusay na proteksyon laban sa kahalumigmigan, alikabok, at mekanikal na pinsala.
Kaligtasan at Pagiging Maaasahan
Ang mga produktong ito ay sumusunod sa mga pamantayan ng AEC-Q200D Automotive Electronics Council at sertipikadong flame-retardant ng UL94-V0. Tinitiyak ng insulation resistance (C×Ris) na ≥10,000s ang kaligtasan sa kuryente sa pangmatagalang paggamit.
Praktikal na Halaga ng Aplikasyon
Mga Sistema ng Enerhiya ng Sasakyan
Sa mga de-kuryente at hybrid na sasakyan, ang mga MDR capacitor ay pangunahing ginagamit sa mga DC-Link filter circuit upang pakinisin ang boltahe ng DC bus sa motor drive system, na binabawasan ang mga pagbabago-bago ng boltahe at electromagnetic interference. Mahalaga ito para sa pagpapabuti ng kahusayan ng enerhiya ng sasakyan at pagpapalawak ng driving range.
Pagpapabuti ng Kahusayan ng Sistema
Ang mababang katangian ng ESR ay makabuluhang nakakabawas sa pagbuo ng init habang kinokonberte ang enerhiya, na binabawasan ang pasanin sa sistema ng paglamig. Bukod pa rito, ang kakayahan ng mataas na ripple current ay nagsisiguro ng mahusay na operasyon ng mga power electronic converter tulad ng mga inverter at DC-DC converter.
Disenyo na Na-optimize para sa Espasyo
Upang matugunan ang limitadong espasyo sa pag-install sa mga sasakyan, ang mga produktong MDR series ay nagtatampok ng compact na disenyo. Ang mga capacitor ng pampasaherong sasakyan ay may sukat lamang na 246.2 × 75 × 68 mm, na nagbibigay ng pinakamataas na densidad ng capacitance sa loob ng limitadong espasyo.
Mahabang Buhay at Mababang Pagpapanatili
Ang tagal ng serbisyo na ≥100,000 oras ay nagsisiguro ng pagiging tugma sa pangkalahatang habang-buhay ng sasakyan, na binabawasan ang mga kinakailangan sa pagpapanatili at mga gastos sa lifecycle. Ang rate ng pagkabigo na ≤100 FIT ay nagsisiguro ng napakataas na pagiging maaasahan.
Pagpapalawak ng mga Aplikasyon sa Industriya
Higit pa sa sektor ng bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga teknikal na katangian ng mga kapasitor ng serye ng YMIN MDR ay ginagawa silang angkop para sa iba't ibang mga senaryo sa industriya:
Mga Sistema ng Renewable Energy
Sa mga solar inverter at wind power generation system, ang mga capacitor na ito ay maaaring gamitin para sa suporta sa DC bus, na nagpapagaan sa pabago-bagong power output ng renewable energy at nagpapabuti sa kalidad ng grid access.
Mga Sistema ng Pang-industriyang Pagmamaneho
Angkop para sa mga variable frequency drive, servo control system, at iba pang high-power industrial motor drive applications, na nagbibigay ng stable DC link filtering.
Pagpapabuti ng Kalidad ng Enerhiya
Maaari itong gamitin sa mga kagamitan sa pagpapabuti ng kalidad ng kuryente tulad ng reactive power compensation at harmonic filtering upang mapahusay ang katatagan at kahusayan ng mga industrial power grid.
Buod ng mga Kalamangan sa Teknikal
Ang mga metallized polypropylene film capacitor ng YMIN MDR series, na may mahusay na electrical performance, matibay na mekanikal na disenyo, at malawak na kakayahang umangkop sa kapaligiran, ay nagbibigay ng maaasahang solusyon sa pagkontrol ng enerhiya para sa mga modernong sistema ng power electronics. Ang mga produktong ito ay hindi lamang nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan ng kasalukuyang mga bagong sasakyang pang-enerhiya kundi naghahanda rin para sa mga platform ng sasakyang may mas mataas na boltahe at mas mataas na lakas sa hinaharap.
Bilang mga pangunahing bahagi sa mga sistema ng kuryente ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya, ang mga kapasitor ng seryeng YMIN MDR ay lumilikha ng malaking halaga para sa mga tagagawa ng sasakyan at mga kasosyo sa value chain sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kahusayan ng enerhiya, pagpapahusay ng pagiging maaasahan, at pag-optimize ng paggamit ng espasyo. Habang bumibilis ang pandaigdigang elektripikasyon ng sasakyan, ang mga high-performance capacitor na ito ay gaganap ng lalong mahalagang papel sa pagkamit ng carbon neutrality sa sektor ng transportasyon.
Gamit ang malawak nitong teknikal na kadalubhasaan at pangako sa patuloy na inobasyon, patuloy na ino-optimize ng YMIN ang pagganap ng produkto, na nagbibigay sa mga customer ng mga solusyon sa capacitor na nakakatugon sa pinakamahigpit na pamantayan ng automotive electronics, at tinutulungan ang pandaigdigang industriya ng bagong enerhiyang sasakyan na umusad tungo sa isang mas mahusay at maaasahang kinabukasan.



.png)
